Related Articles
বরিশাল-চট্টগ্রাম নৌপথ পুনরায়, চাল করার কথা ভাবছে বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ
পরিবহন করপোরেশন (বিআইডব্লিউটিসি)। এ জন্য পরীক্ষামূলকভাবে দুটি জাহাজ চালুর
প্রস্তুতি নেওয়া হয়েছে। সবকিছু ঠিক থাকলে ২৫ নভেম্বর পরীক্ষামূলক জাহাজ চলাচল
করতে পারে।বিআইডব্লিউটিসির পরিচালক (বাণিজ্য) এসএম আশিকুজ্জামান প্রথম
আলোকে বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন।বিআইডব্লিউটিসি সূত্রে জানা গেছে, ইতোমধ্যে এ রুটে
দুটি জাহাজ প্রস্তুত করা হয়েছে। এমভি তাজউদ্দিন, যিনি বর্তমানে চট্টগ্রাম-হাতিয়া রুটে
চলাচল করছেন, তিনি এখন নতুন স্কিমে বরিশালে যাবেন। এছাড়া সম্প্রতি সংস্কারের পর
ডকইয়ার্ডের এমভি বার আউলিয়াকেও সেবায় যুক্ত করা হবে। 2002 সালে নির্মিত, বার
আউলিয়া একটি বিকল ইঞ্জিনকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে।
মুন্সীগঞ্জেরগজারিয়া থ্রি-অ্যাঙ্গেল ডকইয়ার্ডে নতুন ইঞ্জিন বসানো হয়েছে।২০০৯ সালে
বরিশাল-চট্টগ্রাম নৌপথে সরকারি জাহাজ চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। এরপর থেকে চট্টগ্রা
বরিশাল-চট্টগ্রাম নৌপথ পুনরায় চালু
সঙ্গে বরিশালের নৌ যোগাযোগ প্রায় বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। বরিশাল থেকে চট্টগ্রাম পর্যন্ত সব রুটই এখন সময়সাপেক্ষ ও ব্যয়বহুল। বরিশাল বা ভোলার ইলিশা থেকে মেঘনা পার হয়ে লক্ষ্মীপুর হয়ে চট্টগ্রাম যেতে যেমন অনেক সময় লাগে, তেমনি অনেক টাকাও লাগে। বরিশাল থেকে চাঁদপুর-ঢাকা বা শরীয়তপুর-হরিনা ফেরি পার হতে প্রায় দেড় থেকে দুই দিন সময় লাগে। এতে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন ব্যবসায়ীরা। এ রুটে নতুন জাহাজ পরিচালনার সিদ্ধান্তে বরিশালের সাধারণ মানুষ ও ব্যবসায়ীদের মধ্যে উত্তেজনা সৃষ্টি হয়েছে।নির্ধারিত জাহাজ দুটি 12 নটিক্যাল মাইল গতিতে চলতে সক্ষম।
তৃতীয় এবং দ্বিতীয় শ্রেণীর ছাড়াও,
প্রতিটি জাহাজে 25টি কেবিন সহ 650টি আসন রয়েছে।বরিশাল সচেতন নাগরিক কমিটির সভাপতি প্রফেসর শাহ সাজেদা বলেন, এই জাহাজ সেবা দিয়ে বরিশালের মানুষের আশা-আকাঙ্খা ধুয়ে মুছে গেছে। ষাটের দশকে এ রুটে ও অন্যান্য রুটে সরকারি জাহাজ চলাচলের কারণে বরিশাল একটি বিখ্যাত সমুদ্রবন্দরে পরিণত হয়। সেই ঐতিহ্যবাহী জাহাজ পরিষেবা পুনরায় চালু হওয়ার খবর অবশ্যই আনন্দদায়ক। তিনি বলেন, জাহাজটি চালু হলেকক্সবাজার এবং পর্যটন কেন্দ্র কুয়াকাটার মধ্যে একটি নিবিড় যোগাযোগ স্থাপন হবে। দুই বিভাগে অবারিত পর্যটন ও বাণিজ্য গড়ে তোলা হবে।বিআইডব্লিউটিসি কর্মকর্তাদের সঙ্গে কথা বলে জানা গেছে, প্রাথমিকভাবে সপ্তাহে চার দিন জাহাজ চালানোর পরিকল্পনা
রয়েছে নির্ধারিত জাহাজ দুটি 12 নটিক্যাল
মাইল গতিতে চলতে সক্ষম। সে হিসেবে চট্টগ্রাম থেকে বরিশালে পৌঁছাতে ১২ ঘণ্টার বেশি সময় লাগবে না। সকাল ৭টায় চট্টগ্রাম ছেড়ে সন্ধ্যা ৭টার মধ্যে বরিশালে পৌঁছাতে পারেন। পরীক্ষামূলক যাত্রা শুরু হবে ২৫ নভেম্বর। সবকিছু ঠিক থাকলে ভাড়া নির্ধারণের পর ডিসেম্বর থেকে যাত্রী ও মালবাহী পরিবহন শুরু হবে।সূত্র জানায়, চট্টগ্রাম থেকে বরিশাল যাওয়ার পথে হাতিয়া-সন্দ্বীপ-নোয়াখালী ও ভোলার ইলিশায় ঘাট হবে। তৃতীয় এবং দ্বিতীয় শ্রেণীর ছাড়াও, প্রতিটি জাহাজে 25টি কেবিন সহ 650টি আসন রয়েছে। নানা জটিলতা রয়েছে।
।আরো পড়ুন
